特殊的轮船，日本造船厂的经验与技术还是不太行的。”
“嗯，”杨文东点点头。
倒也正常，这种重工业的技术发展也是需要很长时间的，前世内地成为全球第一也了很多年，小日本目前还在处于发展期。
郑玉华又问道：“杨生，您是考虑去欧美看船？”
“不是，只是问问。”杨文东摇摇头。
或许欧美现在的高技术造船能力对以后有用，但现在的他是肯定不可能去欧美造船的。
“我们香港一般用的货轮，日本那边的是最划算的，除非您想买什么特殊轮船。”郑玉华笑说道。
“正常货轮就行了。”杨文东没再多说什么，而是看起了手中的资料。
郑玉华又说道：“杨生，我来跟您介绍一下吧，这些资料也不是介绍的很详细，因为纸张大小有限。”
“好。”杨文东自然同意，看资料了解一些专业词汇，太头疼了。
随后，费了十几分钟，郑玉华将几家船厂的不同船型介绍了过来。
结束后，郑玉华说道：“杨生，我们内部比较看好的是这一款15万吨的dc267散装货轮，这是日本三菱造船厂最新技术的产品，上一代就质量很稳定，也很省油；
最重要的是，内部空间设计非常合理，可以放下很多商品，甲板之上也比较平整，以后如果需要，改装成集装箱货轮，也很容易。”
“很省油吗？”杨文东问道。
“比上一代要节省5。”郑玉华说道：“杨生，别看这5，如果跑的多了，一年下来是能多省几十万港元的。
而且由耗降低最大的意义不在于那点油钱，而是能够让续航更高，负载更轻。”
“嗯，看起来是不错。”杨文东看了下价格，说道：“就是价格贵了点，一艘要180万美元啊。”
郑玉华说道：“这个价格的确不便宜，可货轮的价格就是如此，这样配置、性能的货船如果在欧美的话，恐怕要200-250万美元之间了。
而且三菱船厂的销售经理也告诉我，如果买的多的话，还是有折扣的。”“买的多？”杨文东笑了笑，又问道：“如果我买的多，能租出去吗？”
虽然自己旗下的工厂也有很多运力需求，但东西比较轻，路线也是固定的，用旧船就行了，投入新船反而浪费。
新船的最大作用就是灵活性与稳定性，这种更适合那些国家大公司之间的运输要求，租赁出去是最划算的。