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第925章 高速公路大投资(4 / 5)

详细的资料。”

杨文东道:“请说。”

林局长问:“这几条高速,贵方是准备建几车道的?”

杨文东没有直接回答,而是反问:“内地这边,原本的计划是几车道?”

林局长道:“原本的计划自然是准备双向四车道,我们内地的高速基本上都是如此。”

“建双向四车道,可以,但我非常看好未来内地的经济,我相信未来国内的汽车用户会非常的多。”杨文东接着说道:“所以我的想法是,建四车道,但征地的时候,要将八车道的土地准备好。

一些交通枢纽的地方,最好还要额外准备十几个车道,避免未来征地的麻烦。”

未来的内地汽车与交通情况,杨文东自然很清楚;

一些普通高速公路,四车道倒也足够了,但几大核心城市的高速,还是要做好八车道的。

不过,也不可能现在就建八车道,那投入的资金在前20年可能都没什么用,那就实在是太浪费了;

趁着现在地价便宜,提前将未来需要的土地一次性征了,未来会方便很多;

不然以后经济发展起来了,想再征地扩建车道,那成本就非常的高昂,不仅仅是金钱,还有时间与精力,如果碰到钉子户,那就更麻烦了。

“现在就征八车道的地?这恐怕需要额外多支付数亿资金啊。”林局长惊讶问道。

杨文东道:‘我知道,但这就是我的建议,这其实也是一次商业上的风险投资,我都投资这么多资金建高速公路,自然是相信未来内地的经济必然很强劲,那自然也要考虑未来高速公路扩建的规划。’

林局长等人又是小声讨论了一会,后道:“好的,杨先生的要求我们明白了,那除了车道,还有一些其他事宜,我们也需要询问”

两边团队一问一答,就这样两个小时过去了;

林局长道:“杨先生,虽然国家已经规划了几条主要道路,但也只是规划,不管是我们自己投资,还是与您这边合资,双方协商好后,还是需要做好实地考察的,再之后才能确认大概的投资金额等等事宜。”

“我明白,这样大的投资,必然是需要一定的时间准备的。”杨文东点头说道;

高速公路的投资,可比建大厦以及建港口复杂多了,几百公里以及上千公里的路线,中间会有河流、山路、城市城镇、坑地等等;

同时还要考虑一些潜在的自然灾害,比如泥石流、滑坡、地质沉降问题等等;

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