他甚至在q3都没有有效成绩。
单纯是碰巧的失误？还是说就连那个大心脏的维斯塔潘也没能抗住来自束龙的压力？
若不是阿罗的博塔斯同样为了正赛轮胎考量停在p房摆烂没出来跑，两人按照q2的最快圈划定了先后的起跑顺位，不然维斯塔潘第二天恐怕只能从p10起步。
p1对p10吗？
只要正赛中不出任何意外，那这样的起跑顺位对于束龙而言大概率已经失去了所有悬念，霍纳在看到这一结果出来的那刻便无言地杵住了下巴。
红牛这一站并没有带来新的升级套件，上一站由于存在冲刺赛，而且唯一的一练又因为连续的事故被毁没能得出什么有效数据，这一场在练习赛中言正名顺对两名车手的测试任务做出了更明确的划定。
维斯塔潘负责排位模拟，而束龙则确定调教的长距离稳定性。
于是赛车在比赛中的调教自然朝着维斯塔潘倾斜，可即便如此这般将有利条件占完占尽，最后却取得这样的结果说不失望那是不可能的。
好在排位并不是最后的结果，或许或许在长距离策略上多做一些倾斜，难说还能让维斯塔潘打一场漂亮的翻身仗呢？
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