雷诺今年的引擎问题不比本田的小，哪怕在排位赛当中侥幸取得了第七的发车顺位，以赛恩斯自己对赛车性能的评估判断，他大概率也很难能守住属于自己的位置，堵死束龙反而成了他在起跑阶段收益最大的战略。
发车点距离一号弯的距离并不算很长，此时的车阵随着头排的法拉利进入刹车区，很快便从一条两列的纵队收缩成了一团乱七八糟的圆。
遥感的信号全都混杂在一起，没有抢到内线反而被一大堆赛车给围在中间的束龙甚至一度越至p1。
轮对轮对轮对轮的缠斗一直持续到了三号弯，鸡贼走了宽敞外线的赛恩斯不仅在一号弯畅通无阻，甚至因为二号弯左弯的内线优势还过掉了前面的马格努森上至p6。
马格努森明显被前面的赛恩斯影响到了出弯的节奏，三号弯想要反插内线抢回位置，却被赛恩斯一把逼着骑上了路肩，尾部出现了明显的滑动。
一顿闪转腾挪杀出层层重围的束龙刚准备对马格努森下手，前轮都快与对方的前轮并排了，结果赛道旁边突然闪起的黄灯彻底打乱了他的计划。
“可惜！就差一点！应该是格罗斯让触发了黄旗，他现在掉到了最后一位，不知道导播能不能调一下回放看看刚才到底发生了什么。”
不知道导播有没有听见，反正这个回放暂时是没有来得及被切出来，这面黄旗相当之短暂，头排的赛车刚刚接近9号弯黄旗就又恢复成了绿旗。
没有顾得上继续对赛会不懂事的行为进行声讨，刚才将注意力过度集中在束龙身上的解说们这才注意到前排那堪称世界大战的混乱格局。
这一次起步不仅仅只有束龙一个人起的很好，维特尔同样也是神勇发挥。
现年三十二岁的歪头叔叔在起跑反应上其实跟年轻的队友勒克莱尔半斤八两，他之所以能在极短的距离之内完成对杆位勒克莱尔的并排和爬头，靠的就是他对现在法拉利赛车动力与档位之间极其精确的掌控。
毕竟是已经被儿法梦pua了三年多的资深老红皮，对于法拉利的赛车还是要比才升上来的勒克莱尔吃得更透一些的。
第一次从头排发车的勒克莱尔估计也没经历过这番阵仗，不仅在一号弯丢了p1，甚至在绿旗比赛重启之后又被博塔斯在十号弯给偷了位置。
一直到了第三圈，赛场上的整体局面逐渐趋于稳定，刚才起跑时的画面才终于姗姗来迟。
这一次束龙起的虽快，在慢镜头的回放中01的差距被放得格外清