可能在q3了做不出什么具有威胁性的成绩出来。
果不其然，整个q3维特尔甚至都没有从p房里出来过，赛后检查的结果显示是他连接引擎的气压管路故障了，这基本上是一个短时间内无法被排除掉的故障。
也就是说束龙甚至只需要随随边边跑出一个暖胎圈的成绩，明天他保底都可以从p9起步。
当然该尽力争取的也还是该努力尝试一把。
这一站的q3完全可以说是神仙打架，而束龙现在又没有多余可用的新红，所以他的第一个飞行圈其实都是用先前用过的旧红跑出来的。
结果位次上却再一次上升了一位，吉奥维纳兹这个大龄新秀的表现并不算稳定，他在油量更轻条件下的这一圈成绩还不如q2做出来的最快圈。
不过这样苛责一名潜力有限的新秀确实也不太合适，因为他的队友kii随后跑出来的成绩其实也不如q2的成绩好。
束龙承认他刚才确实是稍微双标了一点。
看见吉奥维纳兹拉了跨，他就觉得是这人菜了，看见老莱头的成绩也不对劲，他就怀疑是不是阿罗的车出了什么问题。
但是这又何尝不是小红牛的一次机会？
最后凭借着赛车最轻油状态的一圈完美发挥，束龙成功以1：04097的成绩超越了阿罗的两辆赛车，一举跃升至了p6。
终于不当那该死的“龙老七”了，“老六”这种名号不是更好听？
这个成绩其实比老莱头在q2刷出来的圈速还要慢0041，还好阿罗的赛车不知道抽了什么风，两名车手在q3的轻油状态下反而丢失了不少的速度。
而就在束龙前面的p5，则是为了已经被冠名赞助商爸爸下了最后通牒的车队，在q3的第二个飞行圈里彻底燃尽了的马格努森，当真是让法拉利的引擎在哈斯的赛车里险些羽化升天。
然而
对于束龙来说可能就是“幸运总会眷顾努力的人”，到了马格努森的那里反而又成了“麻绳专挑细处断”。
应该是马格努森在排位里把赛车给摧残得太狠，赛车的变速箱出现了隐性故障不得不换一个新的，最后因为这个被罚退了五位，明天将从p10起跑，束龙自然也能获益递补到p5。
还没完呢，没能争过勒克莱尔最后位于p2的汉密尔顿也受到了三位的罚退，理由是他在q1的过程中阻挡到了kii的飞行圈。
这还啥也没干呢，难不成明天就要这么直接躺赢到p4起