靠向路边。那辆911也立刻跟着减速，灵巧地贴着他后面停了下来。
车门打开，年轻人小跑着过来。他摘下了墨镜，露出一张挺精神的脸，浓眉，眼睛很亮，此刻正放着光，那光芒直勾勾地钉在李乐的gtr上，从上到下，从前到后，贪婪地扫视着，尤其是在车头标志、宽体轮眉、巨大的尾翼和那四出排气管上，最后，落在那四个标志性的圆形尾灯上。
“哥们儿，”他开口，声音里带着一丝因为激动而微微发颤的沙哑，指了指这辆车，语气里满是试探和不确定，“这车……是32 n1？v-spec n1？”
听到这小伙儿一口报出型号，李乐知道碰上真懂行的了。
能在街上一眼认出gtr r32的人本就不多，还能细分到v-spec n1版本的，更是行家里手。绝大多数人眼里，这车不过是辆为了好看，加了个夸张尾翼的“小轿车”。
“32？v-spec？n1？”小伙儿又重复了一遍。
“嗯，对，眼力挺好。”李乐笑了笑。
“嚯，真是的啊。”
李乐靠在车门上，看那年轻人绕着车子转，眼里那种光骗不了人，那是真车迷见到梦想之物的眼神，掺着三分痴迷、三分敬畏、三分惋惜，还有一分“恨不生逢其时”的遗憾。
又看这小伙的模样，估计也就二十上下，一身休闲打扮看似简单，但t恤是fred perry的经典款，腕上那块机械表是欧米茄的海马，车是997代的911 carrera s，京牌，年头不算长，但能在这年月开上保时捷的，搁哪儿都不是一般家庭，非富即贵，或者既富且贵。
小伙时而蹲下看轮毂，那套原厂的bbs轮毂被保养得极好，金属表面泛着温润的光泽，时而俯身观察底盘离地间隙和那粗壮的四出排气，转到车尾，手指悬在那四颗标志性的圆形尾灯上方，虚虚地描摹轮廓，没碰，只嘴里低声念叨着，“原厂……真是原厂……这灯罩……”
又转到驾驶座一侧，隔着茶色玻璃往里看。
李乐干脆拉开门，示意他随便看。
小伙弯腰探进去，扫过内饰，原厂recaro桶椅，nardi方向盘，朴素到近乎简陋的中控台，里程表显示不过2万多公里。
除了空调和音响，一切都保持着九十年代初出厂时的样貌，没有乱七八糟的贴纸，没有改装方向盘，连脚垫都是原厂的黑色橡胶垫，洗得干干净净。
“哥们儿，这内饰……太